前回の記事のツーリングで終了したエンジンオイルを交換。（1726キロ走行）
前回の誰も知りたくないエンジンオイル交換は↓
今回のオイル
で勿論前回の余り100ｃｃも使います
2900＋2550＋2550でピッタリ使い切りの計算でいきます。
使用済みのオイルはなんだかグリーンですな
すっきり！
でこっからは300Vの話
モチュール300Vは俺には勿体ないオイルでしたとさ。
もうね、この一言に尽きる。
CBRに入れたフィーリングは最初の500キロは本当に無敵。
シフトは綺麗に入る。
しかし、500～1000で普通のエンジンオイルのようなフィーリングに劣化。
1000～1700は熱もしっかり入る（水温１０８℃入ってファンが回る）
何を根拠に？
ってなると簡単な話、真夏の３０℃でも上がっても水温１００℃程度だったのが、今回２６℃で水温１０８℃オーバーの激熱状態だったから、まぁ、考えられるのはオイルの劣化かと。
- 総論 モチュール300Vはレース用
街乗りヘタレライダーには勿体ない。
あそこまでの「俺TUEEEEEEEEEE！！」もいらないかな？
3000キロくらいほどほどに使いたい。
ということで自分の中の最低ラインとして、今回は純正G4にしました。
粘度が低い分シュンシュン回ります。
が、音も大きめかなぁ？
